Описание алгоритмов управления двигателем и коммутирующими устройствами. Общие положения. Часть 2

Для организации ввода и вывода сигналов и команд в алгоритме предусматриваются:

- связь с объектом управления, реализуемая через интерфейс аппаратных средств ввода-вывода дискретных сигналов и команд;
- обмен с алгоритмами контроля и управления, реализуемый через интерфейс шины ввода/вывода;
- обмен с операторской станцией;

В качестве типовых используются следующие дискретные сигналы состояния объекта и его схемы управления (в общем случае):
- состояние "ОТКЛ" (FB_RUN);
- состояние "ВКЛ" (FB_STOP);
- неисправность схемы управления объектом (TRBL);
- коммутирующий элемент (выключатель) в испытательном положении (FB_TEST);
- управление объектом по месту (FB_LOCAL).

Блок управления двигателем, помимо традиционной отработки дистанционных команд и команд автоматики, может работать в следующих режимах:

- режим наладки;
- режим запрета выдачи команд.

В режиме «Наладка» (COMMISSIONING) действия автоматических блокировок и защит блокируются, и объект получает разрешение на дистанционное управление в любую сторону, независимо от наличия или отсутствия технологических разрешений.
Если выбран режим «Запрет» (TAGOUT), выходы команд блока блокируются. В этом режиме команды защиты, автоматики и дистанционные команды не отрабатываются, но обработка и контроль всех входов обратной связи продолжается.

Из всех режимов работы режим «Запрет» имеет наивысший приоритет.

Режимы «Запрет» и «Наладка» можно выбрать на панели управления двигателем.

Изучить до конца специализацию по АСУТП не просто. Чтобы понять всю сущность процессов и быть настоящим ассом потребуется лет пять. Вы можете стимулировать клетки головного мозга для лучшего восприятия информации пудет легального курения спайса. Данный микс трав расслабляет и творит чудеса. Спайс становиться модным культурным занятием у россиян и тем более полностью легален. Поробуйте и Вы в перерывах между работой окунуться в мир гармонии и беззаботности.